Jak sprawdzić pobór prądu w domku jednorodzinnym. Witam, najbardziej bezpiecznym sposobem w takiej sytuacji jest użycie miernika cęgowego. Proponował bym Ci pożyczenie (zakładając, że masz od kogo) miernika cęgowego, najlepiej z True RMS, jeśli będzie bez RMS to pomiary będą obarczone pewnym błędem, jednak do "wyłapania" co zużywa Napięcie zasilające 12V pobór prądu do 3 A. rejestrator podłączyłem w samochodzie. Gdy zapłon jest wyłączony rejestrator podpięty pod zapalniczkę działa (obraz nagrywa się). gdy tylko włączę silnik nagrywanie przerywa się. Podgląd z kamer jest ale dysk nie rejestruje obrazu. Drogą dedukcji myślałem, pobór prądu - może się okazać, że akumulator i alternator jest sprawny. Powodem samoczynnego rozładowywania akumulatora mogą być pozostawione włączone światła, podłączone akcesoria w samochodzie, czy awaria przekaźnika, który powoduje ciągłą aktywność któregoś układu elektrycznego. Jak to się robi: 2. pobór prądu masz jak najbardzej w normie. Można przyjąć, że 0.05A to taka górna granica nie stwarzająca problemów, jeśli auta używasz stosunkowo często (przynajmiej co 2-3 dni). A jeśłi jest 0.02-0.03 to już w ogóle super. Re: [ALL] Niekontolowany pobór prądu w stanie uśpienia. przez Biedron » 30.paź.2014 08:43:31. Taki pobór to dużo i nie dużo. Jeśli auto jest codziennie używane to po nocy mamy 0,25A x 12h=3Ah Przy pojemności akumulatora 50Ah lub więcej czyli nie ma tragedii. Gorzej jeśli auto będzie stało tydzień. Wówczas 0,25A x 24H x 7= 42Ah Fizycznie niemożliwe jest by auto nie brało żadnego prądu. Pobór zawsze jest, tylko jaki on jest. Oczywiście jeśli włączyłeś amperomierz na zakresie rzędy amperów to napewno nic nie zobaczysz. Tak jak pisałem, normalny pobór prądu z akumulatora w Oplach na wyłączonych wszystkich urządzeniach to rząd wielkości 10-20mA. Opel Vectra A 1.6 95r - Zbyt duży pobór prądu. Mam pewien problem tak jak w temacie , mam zbyt duży pobór prądu mianowicie 0,21A po wyjęciu bezpiecznika numer 8 pobór wynosi 0,16. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki ,alternator ,radio,czujnik ciśnienia oleju ,centralny zamek,moduł zapłonowy i nic się nie zmienia. Czytałem na Saab9-3 1.9Tdi 150km,2006 - Pobór prądu bez kluczyka. Napięcie spoczynkowe sprawnego aku nie powinno spadać poniżej 12,4V to po pierwsze natomiast pobór prądu przez pojazd w stanie spoczynku na poziomie 4-6A to strasznie dużo. Samochody Elektryka i elektronika 19 Sty 2013 17:42 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2070. Pobór prądu był mierzony po uśpieniu. Pobory prądu to 0,4 i 0,2 A tak jak napisałem i jest to za dużo bo akumulator był kupiony 2 miesiące temu a trzeba go ładować co ok.2 tygodnie.Po wypięciu modułu pobór prądu spada do 0,08A. A co do sprawdzenia reszty to zajmę się tym w najbliższym czasie. Nawet tyle (bez radia) czyli 70 - 80 mA to za dużo. Tyle może być jak jest np.jakiś dokładany (nie fabryczny alarm made in china) w stanie. uzbrojonym. Normalnie bez do podtrzymania pamięci ECU i przy braku upływności w instalacji (100% sprawna) pobór prądu z aku. nie powinien przekraczać. 0,02-0,025A czyli 20-25mA i nic więcej. lIcRAE3. Źródło: Volkswagen Odbiorniki prądu w pojazdach mechanicznych Praktycznie każdy pojazd wyposażony w instalację elektryczna musi posiadać źródło prądu oraz odbiorniki. Odbiorniki możemy podzielić na standardowe i niestandardowe. Do standardowych odbiorników prądu możemy zaliczyć wszystkie te odbiorniki, które fabrycznie zostały zamontowane przez producenta pojazdu zgodnie z jego specyfikacją. Najczęściej podczas pracy silnika instalacja elektryczna pojazdu jest przystosowana do obsłużenia wszystkich jednocześnie działających standardowych odbiorników. W większości obecnie produkowanych pojazdów zainstalowane są moduły oszczędzające energię, gdy ta czerpana jest z akumulatora przy wyłączonym silniku. Moduły te po określonym czasie wyłączają te odbiorniki prądu, które mogą rozładować akumulator np. oświetlenie wnętrza, sprzęt audio. Inne moduły mogą poinformować kierowcę, że napięcie w akumulatorze jest zbyt niskie i należy uruchomić silnik, aby doładować akumulator. Standardowe odbiorniki prądu w pojazdach to: rozrusznik, oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne, ogrzewanie szyb, fabryczne audio/video, wentylatory chłodnicy i nawiewu, elektryczne wspomaganie układu kierowniczego, podgrzewane fotele, podgrzewana kierownica, moduły sterujące, elementy wykonawcze i inne fabrycznie zamontowane przez producenta. Do niestandardowych odbiorników prądu w pojazdach możemy zaliczyć te odbiorniki, które nie zostały zamontowane podczas produkcji samochodu. Niestandardowe odbiorniki prądu w pojazdach to: CB-radio, nadajnik GPS, dodatkowe oświetlenie (np. halogeny), profesjonalny sprzęt audio/video, i wiele innych które są w podłączone pojeździe, a nie zostały zamontowane przez producenta pojazdu. Należy brać pod uwagę fakt, że każdy włączony odbiornik prądu zwiększa obciążenie instalacji pojazdu i przyczynia się do zwiększenia zużycia paliwa. Przy włączonych wszystkich możliwych standardowych odbiornikach użycie dodatkowych niestandardowych odbiorników może zbyt mocno obciążyć instalację pojazdu i przyczynić się do jej uszkodzenia. Pobór prądu pojazdu na postoju Gdy silnik jest wyłączony, a samochód jest zamknięty, z akumulatora pobierany jest niewielki prąd. W samochodzie ze sprawną instalacją (gdy żaden dodatkowy odbiornik nie jest włączony), pobór prądu z akumulatora nie powinien przekraczać 0,05A (Ampera). Taki pobór prądu na postoju nie powinien szybko rozładować akumulatora, i nawet po kilkunastu dniach postoju pojazdu nie powinno być problemów z uruchomieniem silnika. W przypadku, gdy pobór prądu jest większy niż 0,05A należy znaleźć przyczynę poboru prądu, gdyż w przeciwny razie może dojść do szybkiego rozładownia akumulatora. Jeżeli w pojeździe nie były robione modyfikacje w instalacji, montaż dodatkowego urządzenia itp, sprawdzenie zależy zacząć od najprostszych czynności, czyli od sprawdzenia czy przypadkiem nie jest włączony jakiś odbiornik np. radio, lampka oświetlenia wnętrza, itp. Przyczyną zwiększonego poboru prądu w trakcie postoju pojazdu może być: - przypadkowo włączony jakiś odbiornik (oświetlenie zewnętrzne/wewnętrzne; - źle podłączone dodatkowe urządzenie np: radio, nadajnik GPS, CB-radio lub inne urządzenie. Zwiększony pobór prądu może być spowodowany także awarią jakiegoś odbiornika np: syrenki alarmowej z własnym zasilaniem, alarmu, modułu sterującego, itp. Zanieczyszczenia na akumulatorze mogą również przyczynić się do szybszego rozładowania akumulatora. Pomiar poboru prądu wykonuje się przy zamkniętym samochodzie. Warto wspomnieć, że w zależności od samochodu przed przystąpieniem do pomiaru poboru prądu należy odczekać od 5-20 minut, aby pojazd przeszedł w tzw "stan uśpienia". Data publikacji: Autor: Robert Kowalczyk Elementy instalacji elektrycznej pojazdu Ramy stosowane w pojazdach samochodowych Zawieszenia stosowane w pojazdach samochodowych Układ kierowniczy Układ hamulcowy